GF14.30-P-3103F

Umschaltventil Luftpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

11.7.96

MOTOR   104.941 /942 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96 MOTOR   104.995     mit CODE (494) USA-Ausführung     mit CODE (807) Modelljahr 1997     mit CODE (808) Modelljahr 1998     mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR   111.961 mit CODE (494) USA-Ausführung MOTOR   111.974     mit CODE (494) USA-Ausführung     mit CODE (807) Modelljahr 1997     mit CODE (808) Modelljahr 1998 MOTOR   111.973 /975     mit CODE (494) USA-Ausführung     mit CODE (923) schadstoffarm D3 MOTOR   119.980 /981 /982 /985     mit CODE (494) USA-Ausführung     mit CODE (923) schadstoffarm D3     mit CODE (920) mit Abgas-Luftpumpe (Lufteinblasung)     ab 12/96 MOTOR   120.982 /983 MOTOR   104.941 /942 /991 /992 /994 mit CODE (494) USA-Ausführung

15.03.07

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1 Belüftung 2 vom Saugrohr 3 zum Luftabschaltventil A stromlos B angesteuert
		P07.60-0288-01

	Umschaltventil Luftpumpe Anordnung	Motor 104, 119, 120	GF14.30-P-3103-01F
		Motor 111	GF14.30-P-3103-01G
	Umschaltventil Luftpumpe Aufgabe	Das angesteuerte Umschaltventil Luftpumpe schaltet den Unterdruck vom Saugrohr zum Luftabschaltventil durch. Dieses öffnet und die von der Luftpumpe geförderte Luft wird in den Auspuffkrümmer gedrückt.
	Umschaltventil Luftpumpe Aufbau/Funktion	Das Umschaltventil Luftpumpe wird vom Motorsteuergerät über eine eigene Endstufe gleichzeitig zur Luftpumpe durch ein Massesignal angesteuert. Die Spannungsversorgung erfolgt über das Relais Überspannungsschutz (Typ 124, 202 bis 7/96) Grundmodul (Typ 129, 140), das Relaismodul (Typ 170, 210 bis 2/97) oder das Sicherungs- und Relaismodul (Typ 202 ab 8/96, Typ 210 ab 3/97, Typ 163 Bezeichnung F1).